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Sächsischer Verein für historisches Fluggerät e.V.
Die Anfänge des Verein liegen noch nicht weit zurück. Es begann Ende 1996. Vor Weihnachten 1996 erhielten wir den Tip, daß mitten in Dresden ein Flugzeugmotor liegen solle. Nach dem Freilegen erkannten wir einen Rolls-Royce "Merlin 24" (ca. 1600 PS) einer britischen AVRO "Lancaster" MK.I, die am 13. Februar 1945 über Dresden abstürzte.
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Die ganzen Probleme, die damit anfingen (privates
Grundstück, Finanzierung von Straßenabsperrungen, Kran, Transport,
Reinigung ...) zogen sich bis Mitte Januar hin. Schließlich das
Erfolgserlebnis, das durch alle Medien ging.
Wir möchten am erstaunlich gut erhaltenen Objekt
den Interessierten die Technik eines Motors zu verstehen geben und dabei
versuchen, das Triebwerk zu restaurieren (nicht flugfähig machen).
Bei einer Veranstaltung, wo sich ca. 50 Personen einfanden, bekamen wir
Informationen über die restlichen Teile und was aus der Besatzung
wurde. Uns wurde ab er klar, daß solche Projekte und weitere Ausgrabungen
nur unter der Schirmherrschaft eines Vereins auf Dauer möglich sind.
Am 2. April 1997 gründeten wir unseren Verein,
den "Sächsischen Verein für historisches Fluggerät
e.V.", mit dem wir alle Bereiche der fliegenden Technik abdecken
wollen. Seit Anfang an war unser wichtigstes Problem, eine Halle/Raum
zu finden, wo man am Motor und zukünftigen Objekten arbeiten kann.
Vorübergehend mieteten wir bis zum Umbau einen Raum im Seitenschiff
der Halle 219 am Flughafen, später eine kleine Halle in Radeberg.
Da wir aber inzwischen einige andere Fundstücke unser eigen nennen,
stand und steht immer wieder das Platzproblem, das wir inzwischen gelöst
sehen im Erwerb einer großen Halle in Langenwolmsdorf.
Das primäre Restaurierungsobjekt ist derzeit, und
es wird es noch für Jahre sein, die von uns in mehreren großen
Einzelteilen geborgene Iljuschin IL-2m3, ein
russisches Schlachtflugzeug aus dem 2. Weltkrieg, museumsreif zu restaurieren
und es der Öffentlichkeit zu präsentieren. Zu bemerken sei,
daß die IL-2 das meist gebaute Flugzeug aller Zeiten ist (ca. 36.000
Stück) und davon aber nur ca. 8 – 10 Flugzeuge in Museen in
mehr oder weniger gutem Zustand existieren.
Unsere weiteren Projekte findet man unter "Restaurierungsprojekte".
Außerdem fruchtete unser Integrierungsbestreben: Zwei Interessengruppen
der 1946 verschleppten über 2000 deutschen "Spezialisten"
("Raketenspezialisten" und der Junkers-Leute aus Dessau nach
Uprawlentscheski) stießen zu uns und haben so eine Heimstatt gefunden.
Detailliert können unsere Vereins-Aktivitäten in den Geschäftsberichten
nachgelesen werden.
Thomas
Giebe
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page last updated: 18.02.2003
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